物流业属于现代服务业，覆盖的范围非常广泛，物流项目即要满足工业、农业，也要满足社会各个方面的需要，是一个复杂的系统工程。
目前，我省的物流业大多数还是以公路运输或者说是以货运业为主，车辆是物流业主要的作业工具，铁路、水运、航空、管道等运输方式在我省占比相对较少。公路运输占全省运输量的87%左右。所以江西物流业招商引资应该重点围绕公路运输，重点解决公路运输物流基础设施，这是一个重点。
其次是仓储配送行业，包括城市配送，这也是招商引资的一个重点。江西目前能够按照国家通用仓库标准建设的仓储企业不多，大多数还是用店铺、门店等小型临时性小仓储为主，以租用工业园区废弃厂房，以获取廉价仓储服务，仓储内无托盘、无叉车，更无月台，无法机械化操作，不能满足物流企业需求。
物流业最讲究的是一体化、网络化，谁的网络体系最完整、最系统，谁的成本就最低，从企业来讲就需要这样的企业和项目。从基础设施来讲，要放在物流节点、交通枢纽、工业园区及城市周边，便于物流运输提高效率。我们引进的项目就要布局在这些地方，要有服务对象，有客户，物流企业才会得到迅速发展。
物流业招商引资还要学会选择投资者，投资目的不同，引进的项目效果就不同，以圈地为主的物流地产项目，还是真心实意做好物流本职工作为主，这个非常重要。江西已经有一批以圈地为主的物流项目，大多数都以失败告终，要引起大家的重视。
还要注意项目的运作模式是否在国内处于先进地位，这个也很重要。有的项目急于在全国扩张，不顾一切的进行重资产投资，但没有与货源这个关键结合起来，建成后因无企业入驻造成闲置，这样的案例数不胜数。物流业招商引资不能盲目引进，要与投资者和项目主认真谈判，仔细了解项目情况，防止引进落后和淘汰模式。
（作者：江西省商务厅现代服务业处调研员 傅南）
